Профессор и урбанист Сергей Костарев раскритиковал проект высокоскоростной транспортной сети, которая должна связать несколько регионов Сибири. По его мнению, на реализацию потребуется сотни миллиардов рублей, а пассажиров может оказаться недостаточно, чтобы окупить вложения.
Проект «Супермагистраль Регионы России» предусматривает объединение Новосибирской, Томской, Кемеровской и Омской областей, а также Алтайского края. Костарев считает, что технически такую систему построить можно, однако её экономическая целесообразность вызывает серьёзные вопросы.
Для запуска магистрали потребуется проложить новые пути и купить дорогостоящее оборудование, поэтому стоимость проекта может быть чрезвычайно высокой.
«Когда у нас дорогу длиной 10 километров строят за миллиард рублей, стоимость такой магистрали будет существенно выше», — отметил урбанист.
Эксперт сомневается и в том, что частная транспортная сеть сможет привлечь достаточно пассажиров. В пример он привёл европейские высокоскоростные поезда, которые ходят каждый час и перевозят тысячи человек. Билет стоит около 100 евро — примерно столько же, сколько авиаперелёт.
По оценке Костарева, поездка до Новосибирска на таком транспорте займёт около полутора часов, а самолёт преодолевает это расстояние за 50 минут. При сопоставимой цене билетов пассажиры, вероятно, предпочтут авиасообщение. Поэтому рассчитывать на высокий спрос и быструю окупаемость проекта не приходится.
Вопросы у урбаниста возникли и к заявленным срокам поездок. Инициаторы обещают сократить время в пути между крупными городами до 15–30 минут. Однако при скорости состава 400 км/ч достичь этого невозможно: поезду пришлось бы разогнаться примерно до 2500 км/ч.
Инициатор проекта — предприниматель Ринат Бичурин. Он предлагает создать сеть скоростного транспорта с тарифами на уровне обычного метро. Первым направлением должен стать маршрут Новосибирск — Барнаул, от которого планируется проложить ответвления в сторону Омска, Томска и Кемерова.
